Город - для авто или пешеходов? Как бы очевидно, что для пешеходов. Но как только пешеход начинает на себе ощущать перегибы в сторону расширения тротуаров и прочих подобных преобразований, то не меньше автомобилистов возмущается и пробкам, и проблемам на дорогах, и самым разным неудобствам, которые так же теперь испытывает как минимум в качестве пассажира пусть даже общественного транспорта.

Как же быть? Где этот баланс, как найти равновесие? Хорошо, если основную причину пробок (разбитых дорог, пыли, загазованности) можно решить за счёт объездного участка федеральной трассы. Однако, это очень дорого. А если нет средств на объездные пути?..

Много вопросов и по поводу светофоров: от них больше пробок или реальной пользы? Где лучше светофор использовать, а где обойтись кольцевой организацией движения? Увы, универсальных и однозначных ответов на эти вопросы нет даже в рамках одного города. И да - многострадальный крупногабаритный пассажирский транспорт. Бесконечные проблемы с автобусами, относительная неорганизованность движения маршрутного такси - всё это уже давно стало общим местом для Махачкалы. Но есть и хорошие новости - наш город снова в ожидании новых троллейбусов. Не 2-3 штуки и не какие-то подержанные/списанные. А новые! Современные!

Выпуск от 10.05.2022