Пятнадцать лет назад седьмое декабря было провозглашено Генеральной Ассамблеей ООН Международным днем гражданской авиации. Его учредили в целях привлечения внимания не только к успеху авиации, но и к ее расширению. Но в нашей республике полетами увлекаются только редкие любители.   Здесь у каждого самолета своя одежка. Своеобразная защита от атмосферных осадков – ведь пока у дагестанских авиалюбителей нет ангаров.  Гасан Раджабов в малой  авиации пятнадцать лет. Сейчас летает на Сигме-4. Построил ее  известный конструктор Сергей Игнатьев. Модель получилась удачной, и пользуется популярностью даже в Америке.  В клубе частников - авиалюбителей  - пятнадцать самолетов. А когда-то начинали с одного. Первую модель еще в 90-х  подарил Магомед Толбоев. Именно с него, говорят авиаторы, и началась малая авиация в Дагестане.  Иметь свой собственный самолет - удовольствие дорогое. Но если вы очень любите летать, то есть выход. Вот этот Тайгер, английская разработка тридцатых годов, был собран авиалюбителем по чертежам.  Ну а если надумаете все-таки приобрести, например, Сигму-4, то это будет вам стоить около двух с половиной миллионов рублей. Дорого, но эта модель здесь вроде воздушного роллс-ройса, шутят пилоты. Ахмед Амиров  не только любит летать, но и фотографировать сверху. В клубе у него две модели: обычный двухместный самолет и аэрошут -  гибрид параплана и мотора. Говорит, что увидел с высоты птичьего полета родное село, этого оказалось достаточно, чтобы заболеть самолетами.  Мы решили испытать на себе, что же там происходит, на высоте. На самом ли деле впечатления от увиденного помогают забыть обо всем.  Восторг от того, что ты паришь, словно птица между небом и землей не сравнить ни с чем.