Дагестану только лучшие дороги. Руководитель дорожного Агентства проинспектировал ход работ и общее состояние дорог и мостов в горных районах. Загид Хучбаров сделал ряд замечаний, которые должны быть устранены в ближайшее время. 

Загид Хучбаров знает практически каждый метр дагестанских дорог. Подобные проверки в горных районах организует еженедельно. Не просто с выездом на конкретное место, в ходе рейда отмечает каждый увиденный им недостаток. Вот один из них. Значительное углубление на дороге. Подпорки, установленные еще в советское время, просели из-за подземных вод. Но дорожники уже нашли выход из создавшейся ситуации. 

Тоннель на дороге Буйнакск – Чирката. Асфальт, хотя ему только три года, уже поврежден. Тусклое освещение. Повсюду пыль и грязь. 

На асфальтобетонном заводе в селе Заиб работа, что называется, кипит. Именно отсюда асфальт поставляют на строящиеся участки дороги. Экономично и быстро. Совсем недавно на предприятии стали производить бетонные парапеты, ими оградят все дороги в районах. Это сократит и количество аварий, и число жертв. 

Чалда-Карадах - участок дороги, проходящий от Гергебильского до Шамильского района. С марта он был закрыт для передвижения из-за оползня и трещин. Дорожникам приходилось только ждать, ведь как поведет себя природа, никто не мог предугадать. Но к счастью, обстановка стабилизировалась и теперь проезд открыт. 

Мост в Шамильском районе, ведущий в село Кахиб, построен в 1975 году. Он уже нуждается даже не в реконструкции, а в полной его замене. 

Гунибское шоссе – Вантляшевский перевал. Эта дорога соединяет 3 района: Шамильский, Тляратинский и Цунтинский. Шестого июля глава Дагестана проложил на этом участке первый асфальт. Его продолжают расширять – это будет трасса шириной в десять с половиной метров. Сегодня здесь ведутся буро-взрывные работы. 

Только качество, а не количество, считает Хучбаров. И тут никакие сроки не имеют значения. 

Качество дорожного полотна решили проверить на деле необычным и в то же время простым способом. С помощью стакана, полного водой, установленного на капоте автомобиля. Скорость движения постепенно превысили до 100 км в час, в результате он ни только не сдвинулся с места, но и не пролилось ни капли воды.