С первого сентября вводятся в действие изменения в федеральный закон №69, принятые еще в апреле этого года. Закон регулирует транспортные вопросы. Изменения, в частности, касаются и такси. Для того, чтобы привыкнуть к новым правилам и соответствовать законным требованиям у таксистов есть время - до нового года. С первого января 2012 года закон вступит в силу в полном объеме. Штраф от одной до пятидесяти тысяч рублей в зависимости от того, кто вы - водитель такси, должностное или юридическое лицо - таковы рамки наказания, предусмотренные для всех, нарушающих правила перевозки пассажиров на такси. С первого сентября обязательным является наличие разрешения на этот вид деятельности, и сама машина должна быть либо в собственности, либо в лизинге. Это фактически перекрывает кислород многочисленным кампаниям, работающим на правах аренды транспорта, не говоря уже об армии левых частников. По оценкам специалистов, примерно треть того же, махачкалинского транспорта – это машины, занимающиеся перевозкой. Один из результатов стихийно формирующегося бизнеса - такая же стихия на столичных дорогах, которая никак не вписывается в правила дорожного движения. Оборудовать автотранспорт необходимо и таксометром, давно нами позабытом и обязательными данными о самом водителе и контактом надзирающего органа. Это информация должна быть на панели перед глазами пассажиров. К тому мы, наверное, скоро увидим на наших улицах много машин веселого желтого цвета или оранжевого. Хотя за исполнение этого пункта автоинспекторам, похоже, придется побороться. Столичная администрация еще год назад пыталась навести порядок в этой сфере – постановления главы и работа ГАИ какие-то результаты принесли - часть такси уже имеет разрешение на перевозку. Хотя в этом то же много неувязок - разрешение по закону выдается на машину. Получается, что после любого ДТП по вине водителя такси он спокойно может получить это разрешение снова, ведь оно выдается на машину, а не на человека. Но это уже детали будущих доработок, сегодня же у нас частным извозом не занимается только ленивый. Закон предполагает, что с первого сентября частники и сотрудники фирм будут ездить с разрешения контролирующего органа. Однако у нас еще не определили, кто этим органом будет. Решение в этом случае федеральный закон оставляет за властями субъектов. От медкомиссии водителей до технического состояния машин - закон предусмотрел все для безопасных и комфортных перевозок. Наши же, пока, в большинстве своем ни глаз ни обоняние не радуют, особенно замечаешь это, возвращаясь в Дагестан из отпуска или командировки. Пусть и небезопасный и чреватый поборами, но все же этот вид заработка для нашего региона довольно значимый. Трудно представить себе, что вдруг в одночасье, люди откажутся от возможности время от времени пополнят свой невеликий бюджет Первого сентября нас ждет сезонный ступор на дорогах, вернутся на круги своя студенчество, не обделенное транспортом и школьники, не отягощенные знанием правил пешеходного движения. В этих условиях общие усилия служб и ведомств, отвечающих за безопасность на дорогах, работают на благо каждого из нас.