Часть акватории Махачкалинского порта будет передана в ведение министерства обороны России. Соответствующее постановление было принято в правительстве страны. Делается это для того, чтобы создать условия для базирования судов Каспийской флотилии. 

Старый пункт пропуска Махачкалинского морского порта, который уже не соответствует всем требованиям, будет заменен новым, более современным и оснащенным всем необходимым оборудованием. 

Торговый порт в Дагестане. Его история насчитывает 300 лет. Идея создания принадлежит Петру I. Он задумал строительство объекта еще во время своего Персидского похода. Мечту воплотили в реальность лишь спустя 150 лет. И с тех пор Петровский порт стал экономическим центром Дагестана и южными морскими воротами России. 

Махачкалинский морской торговый порт  планируется включить в программу приватизации федерального имущества на 2016 год. Такое предложение направило в министерство транспорта России Федеральное агентство морского и речного транспорта. 

Махачкалинский морской торговый порт – это единственный незамерзающий и самый глубоководный порт России на Каспии. В этом году он отмечает свое 145-летие. 

В Махачкалинском порту за первый квартал текущего года перевалка сухих грузов выросла на 40%. Кризис, санкции, падение курса рубля все же сказался и на деятельности порта: в этом году произошло снижение объемов  строительного груза – иранского цемента.

Почти 2 млрд рублей по федеральной целевой программе выделят в этом году на реконструкцию Махачкалинского торгового порта. На его территории появится современный пункт пропуска, который будет обслуживать как пассажирские, так и грузовые перевозки. 

Это на 154 % выше показателей 2013-го. Так, за 12 месяцев в Иран отгружено 306 тыс. тонн зерна. Зафиксирован также рост на 104% импорта строительных материалов.