Пустующий перрон и одинокие фигуры милиционеров – характерная картина сегодняшней жизни. Конечно, движение не прекращается и пассажирские поезда, как и составы, выполняющие грузоперевозки свою работу выполняют. И все же угроза сокращения штатов уже не первый месяц висит над железными дорогами.   Ирина Музалиева работает в справочной. Официально ее должность называется «помощник начальника вокзала». Зарплата колеблется от семи до десяти тысяч рублей. Плюс посменный график работы и вполне ясная картина жизни вдовы с тремя детьми. Муж был афганцем, умер, не дождавшись обещанной государством квартиры. На железной дороге Ирина с 1992 года. За себя не волнуется, кто без нее будет решать ежедневные конфликты, и давать разъяснения, а вот за коллег переживает.  Три года назад грузоперевозки отделили от общего потока, так решили в центре. Надо отметить, что за последний квартал 2008 здесь отчитались успешно. И все же сокращения неизбежны.  С ноября прошлого года официально на работу в махачкалинские железные дороги никто не принят. Кто пополнит ряды безработных, будет ясно уже этой весной. Приказ ожидают в апреле-мае этого года.  11.03.2009