Шарапудин Абдулаев работает водителем школьного автобуса почти 20 лет. Работает с 7.00 до 19.00. Он и в школу детей отвезет, и автобус, если надо, отремонтирует. Запчасти поменяет. Но и на этом не заканчиваются его труды.   Электрик, механик, диспетчер, сторож, водитель школьного автобуса. Совмещает эти профессии Шарапудин Абдуллаев. Друзья и соседи считают, что он зарабатывает большие деньги. Но на самом деле – всего 5000 рублей.  В бухгалтерии заявляют,  что такая зарплата – это допустимый максимум. Оклад, надбавка 20% за внеурочное время работы и 25%  - за первый класс вождения.  И пока поднимать планку для водителя в школе не думают.  Проблема зарплаты волнует не только Шарапудина. В таком положении находятся многие в Избербаше. Возят в школу детей за копейки. Более того,  даже ремонт некоторым приходится делать самим.  Этот желтый автобус приобрели в рамках национального проекта в 2009 году. Новый бесплатный транспорт обошелся почти в миллион рублей. Если бы появился сопровождающий, ремни на креслах дети не стали бы отрезать, сетуют водители.  Требования безопасности к школьным автобусам предъявляют, вот только на деле мало кто их соблюдает. К примеру, этот автобус уже давно пора списать. Ему почти 15 лет. На полу торчат куски резины. На некоторых сиденьях нет спинок. Детям на нем ездить явно небезопасно.    В исправности своего транспорта Шарапудин не сомневается.  За всем следит серьезно. Школьники в салоне не шумят. Сидят спокойно. Шарапудин – мужчина строгих правил. Ученики знают, что за плохое поведение он может даже высадить. Но на водителя они зла не держат.  -Он нас не обижает.  Но  хочет, чтобы не обижали  и его. Зарплатой Шарапудин хоть и возмущен, но бросать школу и детей все равно не хочет.