Повысить категорию дорог. «Через пару лет дорожное хозяйство будет не узнать», - об этом заявил новый руководитель «Дагавтодора» Загид Хочбаров. Он решил не медлить и сразу приступил к своим обязанностям. Неделя в должности и первая рабочая поездка по районам, где когда-то Хочбаров поднимал долгострои.  Центр управления тоннелем - это мозг Гимринского путепровода. Как и что работает, в деталях новому директору «Автодора» рассказывают инженеры. На экранах - показатели  датчиков и камер. Скоро радары будут фотографировать номера нарушителей, если, к примеру, пересекут сплошную. Система мониторинга обстановки в тоннеле контролирует даже направление ветра.  Едем в горы. Чем дальше, тем хуже с дорогами. Специалисты утверждают, что наличие песка в асфальте, превышает нормы. Ни одна лаборатория такой асфальт не пропустит. Но теперь, говорят, дорожное полотно будет укладываться только высшего качества.     Мост, который укрепляет компания «Мостотряд 99». Директор «Дагавтодора» сравнивает, как работали в Дагестане раньше, и как будут теперь. Вывод - можно строить качественнее и надежнее, и за те же деньги, не переплачивая ни копейки.    Бетон визуально более гладкий, и, кажется, что у него очень высока плотность. Материалы, что и везде – цемент, щебень песок. Но этот монолит произвели, соблюдая полный технологический цикл.        Мост в Гергебильском районе Хочбаров возводил 35 лет назад. А другой строили его предшественники, правда, еще в 1913 году.    Тляратинский район. Асфальта уже нет. Точнее, не было никогда. Одна пыль и грязь. В каких условиях работают местные дорожники? У них, как у всех, - денег мало. Техники исправной нет. Бежтинский участок. Ситуация такая же. Асфальтоукладчик жителям этих сел только снится.    Хочбаров обещает заняться этими дорогами, выделить средства, но кадровые выводы, в любом случае, уже сделаны. Увольнения в системе будут.    В ближайшие годы «Автодор» собирается закупить 70 единиц спецтехники. Грейдеры, погрузчики, экскаваторы, грузовики. На машины установят систему Глонасс и будут через спутник контролировать график и маршрут работы. В планах у «Автодора» добиться и строительства новой федеральной трассы. Аваро-Кахетинская дорога должна связать Россию с Грузией. Ее начинали строить еще при государе Александре втором, но так и не закончили.