Сегодня с рабочим визитом в Махачкалу прибыл министр транспорта России Максим Соколов. В аэропорту его встретила представительная делегация во главе с Рамазаном Абдулатиповым. Сразу по прилету Соколов осмотрел аэропорт Махачкалы, в частности аэродром и пообещал выделить деньги на его реконструкцию. Далее делегация отправилась в морской торговый порт.   В махачкалинском аэропорту министр транспорта России Максим Соколов задержался. Не из-за организационной погрешности, а потому, что это основной  объект рабочего визита. Вместе с правительственной делегацией во главе Рамазаном Абдулатиповым гости осмотрели объекты аэропорта. Первым делом, как выяснилось, не самолеты. А взлетно-посадочную полосу. Вот министру показывают -  красными крестиками помечены трещины и колдобины. Финансирование будет, говорит Соколов. 2 млрд 800 млн выделят из федерального бюджета на реконструкцию аэродрома. Будут удлинять взлетную полосу, установят современное метеоборудование.   Центр управления воздушными полетами. Скромное, но вполне приличное здание, вокруг которого вот уже несколько лет не утихают споры. Руководство аэропорта  не может добиться положительного заключения экспертной комиссии. Здание хоть и 60-х годов, не соответствует стандартам, но на сегодняшний день оно полностью отремонтировано. Уже на совещании работе этого центра уделили особое внимание. Ведь нерешенный вопрос тормозит реконструкцию аэропорта в целом.   Об успехах. Наладили  воздушные маршруты до Ростова-на-Дону и Минвод. Рейсы сразу в два северокавказских города говорят о том, что налаживаются региональные авиаперевозки. Соколов добавил, что республика по лизингу получит 40 самолетов. Причем летать они смогут даже в города центральной Европы. Так что вполне реально, что появится рейсы Махачкала-Париж, или же Махачкала-Лондон.  Еще одна новость - обустраивать инфраструктуру аэропорта планируют и за счет инвесторов.   Грузооборот в Махачкалинском порту растет, федеральный министр осмотрел и его. Больше стала  зарплата сотрудников, сейчас это в среднем 18 тысяч рублей. В этом году порт вышел из категории убыточности. Республика на нем стала действительно зарабатывать. Так, бюджет Дагестана за счет налогов, которые выплатил порт, пополнился на 120 млн рублей.   Говорили о необходимости технического переоснащения порта. Объект в числе 10 приоритетных проектов, поэтому особенно важно развивать и инфраструктуру. Определенная работа уже проделана.   Махачкалинский порт -  это единственный не приватизированный порт в стране. Проблема №1 на сегодня. Увеличить продуктивность этого транспортного узла  можно за счет вложений. А деньги есть у инвесторов. Естественно, они хотят приватизировать порт. Замкнутый круг, разорвать который не спешат федеральные структуры.   В срочном порядке составить дорожную карту  аэро- и морского порта. Для того чтобы была возможность привлечь крупных инвесторов. Такое поручение правительству дал Рамазан Абдулатипов.