Сегодня в горных районах Дагестана идет строительство более 10 дорожных проектов. И вот некоторые из них  - дорога Муни – Агвали, транспортная артерия Хасавюрт – Тлох и путь, соединяющий Гунибское шоссе с  Вантляшевским перевалом. С инспекцией туда отправились специалисты Агентства по транспорту и дорожному хозяйству. 

Дорога Муни-Агвали связывает населенные пункты Ботлихского и Цумадинского районов. Общая протяженность - 30 километров. Ее проложили еще в 70-е, и до сегодняшнего дня она была настоящим испытанием для водителей. С рядом трудностей в ходе реконструкции сталкиваются и  современные строители. Это река с ее бурным нравом и твердые породы. Подпорные стены играют весьма важную роль

Дорога Хасавюрт-Тлох -  это еще один важный объект. Он связывает села горного Дагестана, в частности Ботлихского и Гумбетовского районов с Хасавюртом. Ее протяженность 13 километров. Но, в отличие от предыдущего объекта, этот будет полностью асфальтирован. И если раньше дорога от  села Мехельта до города занимала час, сейчас водители потратят менее 15 минут. При строительстве возведено более 30 искусственных сооружений.

Одновременно в горном Дагестане реализуются около 10 дорожных проектов Строительство некоторых - настоящий прорыв в развитии транспортной системы республики.

Пожалуй, один из самых трудных объектов - строительство дороги в села Тляротинского и Цунтинского  районов. Наиболее проблемный участок - Вантляшевский перевал. В целях безопасности дорогу на определенное время перекрывают. На некоторых участках путь прокладывают буро- взрывным  методом. Однако от этой практики строители будут отказываться. Уже работают гидромолоты и закуплены машины-фрезы, которые позволят вырезать горную породу, а не взрывать ее. 

В этом году будет построено 12 километров полотна. Первый асфальт на Тляротинской дороге уложат уже в июне.