Махачкалинский рыбный порт переживает трудные времена. В свое время рыболовецкие судна активно занимались добычей кильки. Сейчас же этим промыслом заняты лишь 4 корабля, и то с малым успехом. Ситуацию, сложившуюся в работе порта, выясняли сотрудники Минприроды. 

Сегодня рыбный порт практически не работает. Его инфраструктура пришла в негодность, и теперь порт не в состоянии оказать качественные услуги суднам. Нет погрузочного и разгрузочного механизма, холодильных установок, отсутствует подача электроэнергии и пресной воды. Большие расходы судовладельцы несут на горюче смазочные материалы. Достаточно сказать, что их стоимость составляет 40% от стоимости кильки, что существенно сказывается на объеме ее вылова. Судовладельцы надеются на компенсацию этих расходов со стороны государства.    

Причалы порта не соответствовали требованиям, что тоже влияет на убыточность порта.  Сейчас завершаются работы по строительству пункта пропуска. В результате будут действовать режимные причалы, и судовладельцы смогут напрямую заходить в рыбный порт, не заплывая в торговый, как практикуется в настоящее время. Решение других проблем возможно при участии в федеральных программах. 

В Минприроды считают, что у рыбного порта большие перспективы. Ученные говорят, что судна могут вылавливать до 80 тыс. тонн кильки. Проблем с ее реализацией нет. Министерство будет рассматривать возможность восстановления трех причалов и строительства одного дополнительно. 

Минприроды активно сотрудничает с судовладельцами и добытчиками кильки. На совместных совещаниях изучены все проблемы и чаяния предпринимателей. Министерство, со своей стороны, окажет им максимальную поддержку и примет активное участие в решении проблем рыбного порта республики.