Федеральная трасса «Кавказ» – главная транспортная артерия республики. Ежедневно по этой дороге проходят десятки тысяч машин. К сожалению, до пункта назначения доезжают не все. Только с начала ноября на дагестанском участке трассы в ДТП погибло 14, травмы получили 38 человек.   То, что этот аварийно опасный участок дороги контролируется радаром, водителей, похоже, волнует мало. Выезды на встречную полосу и двойные обгоны на отрезке от южного поста ГАИ до поселка Манас – уже привычная картина. Страшные аварии на этом участке случаются с пугающей регулярностью.   Реконструкция именно этого участка трассы была у дорожников на первом месте. На проектирование ушло 2 года, когда осталось только приступить к работам, выяснилось, что у земель вдоль дороги есть хозяева, с которыми не так просто договориться. Эти участки можно было бы выкупить, но и тут проблемы – с документами.    И тогда дорожникам пришлось менять планы. Начать расширение трассы решили с Кизилюрта в сторону Махачкалы. Бригада Расула Салаватова на этом объекте с сентября. На десяти километровом участке работает около 60 человек. И несколько десятков единиц новенькой техники. Это сейчас они создают небольшие помехи движению. Когда все завершится, здесь будет четырехполосный автобан.    Асамбай Ларсанов – с каждым ковшом набранной его экскаватором земли приближает мечту всех водителей республики. Он ласково зовет эту 29-тонную махину старушкой, и она, похоже, отвечает ему взаимностью. За 23 года работы на этом экскаваторе он ни разу его не ремонтировал.   Но, как говорится, война – войной, а обед по расписанию. Половина тяжелого трудового дня позади – самое время подкрепиться. Весь немаленький коллектив дорожников собирается на базе или, говоря языком строителей, – в таборе. На время реконструкции участка дороги эти вагончики заменяют строителям дом. В каждом - по три кровати, стол и кондиционер.   На обед сегодня суп на мясном бульоне. Вообще мясной рацион здесь норма – работа такая, как поешь, так и будешь весь день работать.   На реконструкцию этих 10 километров дороги выделено полтора миллиарда рублей. Осваивать их планируется поэтапно три года. В 2008-ом уже освоили 150 миллионов, в следующем – планируется потратить 265 миллионов, и оставшиеся - уже в 2010 году.  26.11.2008